Évolutions technologiques vers des avions plus électriques
Formation
À Cesson Sevigne
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Description
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Typologie
Formation
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Lieu
Cesson sevigne
Face aux problèmes liés à l'énergie qui commencent à se poser, la fin proche des stocks d'énergie fossile et l'augmentation des émissions de CO2, la gestion de l'énergie embarquée dans les aéronefs (avions civils ou militaires, hélicoptères...) est chaque jour un peu plus d'actualité.La pile à combustible, qui constitue l'un des sauts technologiques les plus prometteurs, vient d'être testée sur un Airbus A320. Ce nouvel organe de génération électrique vient s'ajouter aux nombreux actionneurs électriques qui remplacent progressivement leurs équivalents hydrauliques ou pneumatiques. Même si la propulsion électrique n'est pas encore d'actualité, il est important de comprendre les évolutions conduisant à un avion toujours plus électrique.
Les sites et dates disponibles
Lieu
Date de début
Date de début
Les Avis
Le programme
- Analyse fonctionnelle d'un réseau d'énergie embarquée
- Contexte. Évolution de la puissance électrique. Fonctions nécessaires
- Génération et transport de la puissance AC
- Génératrices VFG. Feeders (câbles d'alimentation). Réseau de masse
- Distribution de l'énergie et protection du réseau
- Coeurs électriques. Commutation de puissance. Protections
- Stockage de l'énergie électrique
- Accumulateurs NI-Cd et Li-Ion
- Pile à combustible
- Principe - Utilisation
- Conversion de l'énergie
- Convertisseurs TRU, BCRU. Onduleur monophasé
- Commandes de vol
- Principales fonctions de commandes de vol, passage hydraulique EHA, EBHA, EMA
- Train et freinage électriques
- Utilisation d'actionneurs électriques pour le freinage et les manoeuvres de train
- Architecture d'un réseau d'énergie embarquée HVDC
- Réseaux DC et secours. Régulation et qualité réseau
- Évolutions ECS
- Prise en compte des fonctions électriques pour les systèmes ECS
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Évolutions technologiques vers des avions plus électriques