Certification Aviation Générale : CS-23 : 2017

La détermination de l’enveloppe de vol est une étape importante pour le calcul des charges et la justification structurale des aéronefs. La sélection et la justification, des vitesses, des facteurs de charges dans les différentes configurations (CG, masse, surfaces de contrôle, flap, trim) sont inclus dans cette présentation. Les cas de charges à considérer, leur calcul et la corrélation sont des éléments nécessaires et essentiels pour aborder la justification structurale des structures à certifier.

Les démonstrations des marges structurales en statique et fatigue exigent une compréhension fine de la redistribution des charges et des contraintes sur les chemins d’effort. Des exemples de justifications attendues pour répondre aux exigences structurales seront fournis. Le niveau de démonstration (tests, analyses, ou combinaison des deux) est une question récurrente dans la certification des structures. Les principes généraux et les critères proposes dans l’AMC 25.307 seront développés et supportes par des exemples.

Pour adresser de façon exhaustive tous les modes de rupture potentielle, il est essentiel d’aborder les mécanismes de rupture en statique, fatigue et la propagation des dommages. Les approches « durée de vie » ou « tolérance au dommage » sont des options proposées dans le règlement CS 23 en fonction du de la classification de l’aéronef à certifier. Les principes de certification et les moyens de conformités seront donc détailles. L’approche spécifique pour la justification des structures composites en statique et fatigue sera egalement présentée et supportée par des exemples. D’autres aspects plus singuliers de la certification des structures tels que les conditions de crash, de résistance au feu sont abordés. Le flutter, le buffeting, les vibrations et les exigences de certification associes a ces phénomènes sont des éléments