Qualification de type avion B737/600/700/800/900 (CFM 56) T1+T2

Durée : 39 jours soit 273 heures

Objectifs : Après avoir suivi ce cours, le stagiaire devrait être capable de :

 Réaliser toutes les tâches de maintenance sur les systèmes et cela jusqu’au niveau listé dans le document réglementaire associé.

 Assurer la certification de la maintenance en ligne et de la maintenance en base, les inspections et les travaux de routine dans le respect du manuel de maintenance, de toute autre instruction pertinente ou des tâches appropriées pour ce type d’avion. Par exemple : détection de pannes, réparation, ajustement, remplacement, contrôles opérationnels et fonctionnels.

Capacité du cours : 12 stagiaires

Population visée : Personnel technique de maintenance en ligne ou en base.

Techniciens de maintenance mécanique + avionique qui sont titulaires d’une licence basique ou équivalente et qui sont à la recherche d’une qualification de type sur cet avion.

Pré-requis : Le personnel doit être familier avec les avions de transport à turbines et avoir les connaissances et/ou l’expérience requise pour effectuer la maintenance sur avion de transport à turbines.

De façon préférable, le stagiaire est titulaire une licence basique de catégorie B1+B2 ou équivalente.

Le stagiaire devrait être capable de lire, d’écrire et de communiquer à un niveau compréhensible en langue anglaise.

Langue : Anglais ou Français

Site : Installations de Sabena technics training ou site du client.

Description : Cours magistral mécanique/électronique selon le niveau III (ATA 104) pour tous les systèmes.

Ce cours fournit des connaissances théoriques aux techniciens de maintenance en ligne et en base ayant une expérience sur avion de transport multi-réacteurs. Il décrit tous les systèmes, les sous-systèmes et équipements en détail selon les exigences définies dans les documents associés concernant les personnels qualifiés. Cela inclut aussi les tests opérationnels et fonctionnels de tous les systèmes. De plus, la documentation opérationnelle est utilisée afin d’assurer la capacité du stagiaire à diagnostiquer correctement des pannes et de mettre en place les actions correctives nécessaires.

Pour chaque chapitre ATA, le stagiaire doit être capable de démontrer, à travers un examen écrit, sa compréhension détaillée des systèmes listés, ainsi que leur opération et maintenance.

Note : En fonction de la localisation du cours et des disponibilités, une visite avion pourra être organisée pour une familiarisation des stagiaires et une présentation des différent équipements.

Documentation : - Manuel de formation « Familiarisation générale »

- CD-rom du cours (si disponible)

- Dictionnaire des abréviations

- Extraits de l’AMM/ASM (selon besoin)

- Vues des panneaux cockpit